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鐵運分公司:線路“咽喉”區搶修記
發布時間:2019-12-04 15:31:03     作者:張軍平   瀏覽量:1096   分享到:

极速赛车开奖记录平台 www.vmdyi.com     鐵路道岔是機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備,也是鐵路線路的薄弱環節,被譽為線路“咽喉”。有了道岔才可充分發揮線路的通過能力,其可靠運行關乎行車安全。

    12月3日14時10分,鐵運分公司調度室響起一陣急促的電話鈴聲:“大佛寺小莊站巡道工巡查期間發現224#道岔左側尖軌前端500毫米處出現長50毫米、深約15毫米的橫向裂縫,傷損程度已達到重傷隱患,現請求開‘天窗’兩小時對破損尖軌進行更換?!幣季褪鞘鹿?,按照分公司的安全風險分級管控及安全隱患排查治理工作規定“隱患不過夜”的要求,工電車間值班人員立即匯報險情,請求安排計劃更換。

線路搶修.jpg

    14時20分調度通知:“請立即組織搶修人員趕赴現場,‘天窗’起止時間為14時30分至16時30分,立刻對224#道岔重傷尖軌進行更換作業!”隨著調度室命令下達,工電車間工務、電務兩班組準備好所需工具、備品,開始了搶修工作。

    隨著現場指揮一聲令下,搶修人員各負其責,工務組人員負責拆卸重傷軌、安裝新尖軌、連接跟端夾板及各條螺栓,電務組人員做好3組連接桿的拆卸、安裝、軌端抗流線鉆孔及道岔表示器調試工作,各項工作有條不紊,緊張有序,工務機械設備的轟鳴聲、對講機中多方的聯控復誦聲、整齊的口號混成“悅耳的交響曲”。室外2℃的天氣,搶險人員不懼寒冷,按照各自分工,密切配合,確保按時完成搶險工作。

    15時40分,在大家爭分奪秒齊心努力下,整個尖軌更換、調試工作安全順利結束。

    15時45分,通過測量檢查一切正常,調度下令線路開通。15時55分,隨著本務機622/876由機待5牽引至4道,此次搶險工作順利完成。(鐵運分公司  張軍平)

 

編輯:徐超